การตัดสินใจของ Twitter ในการแบนบัญชีที่ติดตามเครื่องบินส่วนตัว รวมถึงบัญชีที่ติดตาม CEO คนใหม่ ทำให้มีคำถามเกี่ยวกับข้อมูลเที่ยวบินที่เปิดเผยต่อสาธารณะ
การติดตามเครื่องบินส่วนตัวของใครบางคนถูกกฎหมายอย่างไร?
เป็นคำถามที่เกิดขึ้นจากการตัดสินใจของ Twitter ในการแบนบัญชีที่ติดตามเครื่องบินส่วนตัว ซึ่งรวมถึงบัญชีหนึ่ง @ElonJet ที่รายงานกิจกรรมการบินของ Elon Musk ซีอีโอของบริษัทเอง
Jack Sweeney เจ้าของบัญชี @ElonJet ได้กล่าวก่อนหน้านี้ว่าข้อมูลทั้งหมดที่เขาใช้สร้างบัญชีนั้นเปิดเผยต่อสาธารณะ สวีนีย์ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นเพิ่มเติม
แม้ว่าข้อมูลที่ใช้ในการดำเนินการบัญชี @ElonJet และบัญชีอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันซึ่งติดตามเครื่องบินของคนดังจะสามารถเข้าถึงได้โดยสาธารณะ แต่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าไม่มีการลงทะเบียนข้อมูลดังกล่าวของรัฐบาลแม้แต่รายการเดียว
แต่จริงๆ แล้วจำเป็นต้องรวบรวมข้อมูลแยกต่างหากเพื่อสร้างบัญชีการติดตาม แน่นอนว่าการทำเช่นนั้นทำให้เกิดความกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัว
ความสามารถในการติดตามเป็นไปได้ด้วยเทคโนโลยีที่เรียกว่า Automatic Dependent Surveillance–Broadcast (ADS-B) มันเหมือนเทคโนโลยีระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลกหรือ GPS แต่ใช้สเตอรอยด์ ทุกๆ สามวินาที อุปกรณ์ ADS-B บนเครื่องบินจะส่งข้อมูลตามเวลาจริง ไม่ใช่แค่ตำแหน่งของเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระดับความสูงและความเร็ว ตลอดจนองค์ประกอบที่สำคัญอื่นๆ ในการเดินทางด้วย ซึ่งมีจุดประสงค์หลักสองประการ: เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันกลางอากาศและเพื่อให้ผู้คนบนพื้นดินรู้ว่าเครื่องบินอยู่ที่ไหนตลอดเวลา
เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่เครื่องบินที่เดินทางนอกขอบเขตการมองเห็นของเรดาร์ได้สัมผัสกับแนวยาว เหนือมหาสมุทร ทะเลทราย ภูเขา โดยที่ไม่มีใครรู้ว่าพวกมันอยู่ที่ไหน ปัญหาดังกล่าวมาถึงจุดเปลี่ยนที่น่าตกใจในปี 2557 เมื่อสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 370 หายไปจากจอเรดาร์ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือ 239 คนเหนือทะเลอันดามันนอกคาบสมุทรมาเลย์ ปิดท้ายด้วยความพยายามค้นหาเครื่องบินที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์สมัยใหม่
ขณะนี้เทคโนโลยี ADS-B ได้รับคำสั่งจาก Federal Aviation Administration ในเครื่องบินทุกลำเพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ดังกล่าว
แต่เทคโนโลยี ADS-B ยังช่วยให้ทุกคนที่มีเครื่องรับที่เข้ากันได้สามารถติดตามเครื่องบินได้อย่างง่ายดาย และหากคุณสามารถรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบิน เช่น หมายเลขหางและตำแหน่งก่อนหน้าของเครื่องบินได้เพียงพอ คุณก็จะทราบได้ว่าใครน่าจะใช้เครื่องบินลำนี้ เพรสตัน ฮอลแลนด์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Flying Media Group กล่าว
และนั่นคือที่มาของเว็บไซต์อย่าง ADSBExchange.com เป็นฟอรัมออนไลน์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการบินซึ่งกลายเป็นสำนักหักบัญชีกลางสำหรับนักสืบดิจิทัลที่ต้องการค้นหาว่าใครจะบินและไปที่ใด
Dan Streufert ผู้ก่อตั้งเว็บไซต์กล่าวว่าเว็บไซต์ดังกล่าวไม่ได้ออกแบบมาอย่างชัดแจ้งสำหรับการแอบดูที่อยู่ของคนดัง
“คนเหล่านี้ส่งข้อมูลเข้ามา เรารวบรวมข้อมูลและใส่มันลงบนแผนที่” Streufert กล่าว “จุดประสงค์ของสิ่งนี้ไม่ใช่เพื่อการเป็นปาปารัซซี่ แต่เป็นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการบิน”
เว็บไซต์นี้เป็นที่ที่ Sweeney ดูเหมือนจะเป็นแหล่งข้อมูลบางส่วนที่ใช้ในการตั้งค่าบัญชีติดตาม @ElonJet
Streufert ยอมรับว่าเจ้าของเครื่องบินหลายคนมีความกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัวพอสมควร แต่เมื่อพูดถึงการลบข้อมูลที่ละเอียดอ่อน เขากล่าวว่า เว็บไซต์ไม่ได้พยายามที่จะเป็นผู้ชี้ขาดข้อมูลที่สามารถเข้าถึงได้อย่างกว้างขวาง
“มันตัดสินว่าใครถูกใครผิด” Streufert กล่าว “เมื่อสงครามในยูเครนเริ่มต้นขึ้น เราถูกผู้มีอำนาจของรัสเซียพูดว่า ‘เฮ้ เอาเครื่องบินไอพ่นของฉันไปซ่อน’ ฉันไม่ต้องการที่จะเข้าข้างฝ่ายใด”
เขากล่าวต่อว่า: “เราเผยแพร่ทุกอย่าง และเป็นข้อมูลสาธารณะอยู่แล้ว เราจะไม่แบ่งปันสิ่งที่คุณไม่สามารถหาได้จากแหล่งอื่น”
แต่เว็บไซต์ติดตามเที่ยวบินอื่น ๆ เช่น FightRadar.com และ FlightAware.com ระงับข้อมูลการบินเกี่ยวกับเครื่องบินอย่างแข็งขัน ซึ่งผู้ให้บริการได้ขอให้ FAA บล็อกหมายเลขทะเบียนของพวกเขาจากมุมมองสาธารณะ
อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก ADSBExchange.com ไม่พึ่งพาฟีด FAA แต่ใช้แทนผู้ใช้แต่ละไซต์ จึงไม่ถูกผูกมัดโดยโปรแกรมนั้น
FAA มีโปรแกรมอื่นที่อนุญาตให้เครื่องบินเข้ารหัสสัญญาณ ADS-B ของตน เพื่อไม่ให้จับคู่กับข้อมูลอื่นในสำนักทะเบียนการบินพลเรือนที่เปิดเผยต่อสาธารณะ
ยังไม่ชัดเจนว่า Musk และผู้ควบคุมเครื่องบินของเขาเข้าร่วมในโปรแกรมบล็อกการลงทะเบียนหรือการเข้ารหัสสัญญาณ ADS-B ไม่สามารถติดต่อ Musk เพื่อแสดงความคิดเห็นได้
ในหลายกรณี Streufert กล่าวว่าบุคคลที่มีชื่อเสียงคนอื่นๆ ดูเหมือนจะไม่ใช้ประโยชน์จากโปรแกรมดังกล่าว
“ซึ่งน่าประหลาดใจ” Streufert กล่าว “มีคนจำนวนมากแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหาความเป็นส่วนตัว และบางครั้งดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่ทำทุกอย่างเพื่อป้องกันสิ่งนี้”
